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穿心式千斤頂動力的大噸位起重機在吊裝工程中的運用

編輯:廣誠機電   瀏覽:   時間:2014-9-28

摘要:針對浪石灘水電站工程中100 t大梁的吊裝,通過多個吊裝方案的優選,采用了穿心式千斤頂的大噸位起重機方案,詳細介紹了穿心式千斤頂大噸位起重機的結構組成、使用方法及適用范圍,今后類似大梁的吊裝提供參考.

吊裝

浪石灘水電站工程位于湖南省資水中游的冷水江市.主要建筑物有大壩、廠房和升船機3部分.450 t重的壩頂門機是廠房大型機組設備和閘壩檢修閘門的吊裝運輸設備.為了使壩頂門機跨過凈跨為18 m的14孔閘壩,湖南省水利水電勘測設計研究院設計了自重為101 t的預應力工字形門機軌道大梁.經過大量的吊裝方案比較,選擇實施了一種安全、經濟、高效的吊裝方案,成功地完成了該門
機軌道大梁的吊裝工作.1 門機軌道大梁相關情況介紹門機大梁為預應力混凝土結構,長20.96 m,上下底寬1.3 m,腰腹寬0.5 m,高2.4 m,自重101t,兩側端頭上翼櫞有長31 cm、高50 cm、寬1.3 m的懸挑段,作為吊梁時的吊點.梁內穿有4股19索515.24 mm的鋼絞線和2股6索515.24 mm的鋼絞線.門機大梁在▽187 m公路橋面上預制,然后從▽187 m公路橋面移至▽184.6 m的閘墩支座上,完成2.4 m高的垂直下降和24 m長的水平移動.
2 吊裝方案比較
(1)汽車吊方案.梁面比地面高22.9 m,繩高10 m,總吊裝高度達32.9 m,需要300 t以上噸位的汽車吊,附近沒有這么大的汽車吊,因而沒有采用汽車吊方案.

(2)架橋機方案.因架梁時廠房壩段未到設計高程,壩面無法貫通,架橋機無法通行,且架橋機鋼結構噸位多達一百多噸,制作安裝費用需100多萬元,因而也沒有采用架橋機方案.

(3)扒桿滑輪組方案.該方案需要用到12 m高的扒桿和4個50 t的滑輪組,2臺10 t卷揚機和較多的鋼絲繩.閘壩只有3 m寬,扒桿較高時穩定性不容易保證,架設該套系統程序比較繁雜.涉及環節較多,稍有不慎,將導致大的安全事故,實際操作難度較大,且工期較長.

(4)鋼枕木千斤頂方案.該方案的吊裝過程為:將梁平移到鋼枕木上,用千斤頂交替頂住大梁,逐層抽走鋼枕木,直至落地.頂升過程中如果梁體發生傾斜,不容易復位,如果鋼枕木支架傾斜垮塌,大梁將會傾翻并砸壞下面的弧形閘門及配套油缸系統.因而該方案存在較大的風險,未予采用.

(5)穿心式千斤頂動力的大噸位起重機方案.該方案采用龍門形受力結構,由兩個支架簡支一個橫梁,用穿心式千斤頂大噸位起重機將門機軌道大梁吊起,平移一段距離再下放2.4 m,即完成了吊裝的關鍵步驟.因龍門形結構只有7 m高,架在3 m寬的閘墩上穩定性好,且采用千斤頂提梁方案比頂梁方案穩定得多,耗鋼量也不大,因而采用了該方案.

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